華為FCP快充車充兼容高通QC2.0

    現在手機的快充通用標準以高通QC2.0和MTK PEP為代表，但是華為自家的FCP（Fast Charger Protocol）也是不可忽視的一股力量。目前華為的榮耀7和Mate8兩款旗艦機型都標配了快充技術，並且9V 2A（18W）的輸出性能一點都不亞於高通QC2.0和MTK PEP的同類快充手機。
 

    今日，黄瓜AVAPP從供應鏈獲取到的消息，華為已在秘密研發快充車充、移動電源等新品，這個跟其他手機廠商采購第三方充電芯片有很大不同，這回則是海思與uPI（台灣力智電子）聯合設計快充IC，獨家定製，首款產品將應用於車載充電器上。

 

    這款車充的集成度非常高，僅需一個電感、兩顆電容，以及背麵的uP9613主控等元器件組成，體積非常小巧。值得一提的是，華為這款車充不但支持自家的FCP快充，同時還拿到了高通授權，兼容QC2.0規範，可以給三星、HTC、SONY、小米等手機搭配實現快充。並支持BC1.2規範，意味著蘋果設備也能全速充電。通過下麵的簡單體驗，這款尚未發布的車充性能非常彪悍，並且還帶了玩家津津樂道的電壓補償技術。

 

    首先，給榮耀7手機充電測試：9.35V 1.57A（14.67W），可見華為FCP快充模式開啟。1小時可充進去電量約68%，充到100%大約用時1.5小時，媲美原裝旅行充電器，在汽車上也能享受快充。

 

    其次，給紫米HB810移動電源充電測試：12.49V 1.56A（19.48W），這款支持QC2.0輸入的移動電源與華為車充成功握手，並且實現全速充電，還超過了大多數快充的9V 2A（18W）規格。充電時間方麵，2小時30分鍾可以將這款移動電源充到85%電量，全部充滿10000mAh需要3小時40分鍾。

 

    由此可見，華為不但推出了支持快充的兩款手機，一款充電頭；此外，在周邊配件方麵也積極搭建自己的生態鏈，目前這款快充的價格尚未透露，不過2016年第一季度類似的快充產品將會大量麵市，花粉的選擇也會多起來。